Kemm se jdumu Ċipep tal-Karozzi Jibqgħu Barra mill-Istokk?

- Dec 16, 2020-

Xnigħat riċenti li ċ-ċipep tal-ESP huma barra mill-istokk ikkawżaw lil FAW-Volkswagen Shanghai Volkswagen biex jissospendu l-produzzjoni. ESP tfisser Sistema Elettronika ta' Korp Stabbli, li hija komponent essenzjali għall-karozzi ta' livell għoli, speċjalment is-SUVs. Hemm prinċipalment 7 fornituri globali tal-ESP, jiġifieri Aisin taħt Toyota, Hitachi esklussivament għal Nissan, Nissin esklussivament għal Honda, u Mando għall-mudelli Koreani. Dawn l-4 kumpaniji bażikament jipprovdu biss lill-grupp. It-tlieta l-oħra huma l-manifatturi Ġermaniżi kollha, inklużi Bosch, Continental Automotive u ZF. Bosch kważi monopolizza s-suq domestiku, speċjalment il-marki tiegħu stess, u huwa wkoll komuni f'Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, u Buick. L-Awtomobilisti Kontinentali prinċipalment ifornu lil Volkswagen, il-BMW, il-PSA, il-Mercedes-Benz, u ZF prinċipalment iforni karozzi Amerikani. Bosch uffiċjalment wieġeb li mhuwiex barra mill-istokk.

 

Huwa mdgħawwi li l-ESP tal-Kontinentali ma għa l-ebda stokk. Il-Golf ta' Volkswagen, Tiguan, Atlas, Passat, Audi A3, Skoda Octavia, u CC (Arteon) jużaw l-ESP ta' Continental (l-isem standard għandu jissejjaħ ESC, u l-ESP huwa Bosch. privattiva), jiġifieri MK100, mhux dawn il-mudelli kollha jużaw l-ESP ta' Continental. Xi vjeġġi kbar bħal Golf, Tiguan, Passat u A3 għandhom ukoll ESP ta 'Bosch. Vjeġġi żgħar bħal CC u Touron huma bażikament ESP kontinentali. Dawn huma oriġinarjament mudelli mhux popolari u għandhom ftit impatt. Barra minn hekk, l-ESP użat mill-ID.3 ta' Volkswagen huwa ZF EBC470, li jista' jkun barra mill-istokk. Volvo u Geely, li jikkooperaw mill-qrib mal-Kontinentali, jistgħu jiġu affettwati wkoll.

 

Ħlief għall-aħħar BYD Han u xi mudelli rħas, il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi jużaw l-ESP 9.0 ta' Bosch. Fil-fatt, dan huwa mqabbel ma 'iBooster, inkluż Tesla. Jekk il-katina tal-provvista tal-ESP ta' Bosch tkun fi provvista qasira, allura Bosch definittivament se jagħti prijorità lil klijenti kbar bħal Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, u Great Wall. Anke Tesla ma tistax tikseb biżżejjed komponenti.

Il-mewġa reċenti ta 'nuqqas ta' ċippa u żidiet fil-prezzijiet mhumiex biss fil-qasam tal-karozzi, iżda wkoll fil-qasam taċ-ċippa ġenerali. Ir-raġuni hija li l-epidemija laqtet il-fiduċja ta 'kulħadd fil-bidu tas-sena, u d-domanda f'diversi industriji naqset, speċjalment fl-industrija tal-karozzi, u kulħadd naqqas l-ordnijiet u l-inventarju diġestit. Sa t-tielet kwart, l-epidemija kienet taħt kontroll, u l-industrija tal-karozzi kienet qed tiġbor, speċjalment fiċ-Ċina. Filwaqt li l-prevenzjoni u l-kontroll epidemiċi fl-Ewropa u fl-Istati Uniti saru normalizzati, in-nies jidhru li tgħallmu jikkoeżistu b'mod paċifiku mal-epidemija, il-fiduċja tal-konsumatur reġgħet lura, u prodotti ekonomiċi tad-dar bħal pilloli u laptops u consoles tal-logħob ikomplu jisħnu. Li twassal għal żieda enormi fid-domanda taċ-ċippa.